Matice vzdáleností
Nejdřív změříme vzdálenosti a časy mezi všemi místy, která je potřeba obsloužit, i mezi nimi a depem.
Optimalizujeme trasy svozu, rozvozu a obsluhy. Výpočet končí genetickým algoritmem, který z mnoha možných tras vybírá a kříží ty nejkratší.
Genetický algoritmus hledá nejkratší trasy pro 22 zastávek. Ilustrační data, počítá se přímo ve vašem prohlížeči.
Algoritmus není cíl. Výsledkem má být řešení, které jde v provozu opravdu použít.
Navrhneme trasy pro svoz, rozvoz a obsluhu tak, aby auta najela méně kilometrů, vešla se do kapacity a stihla časová okna.
Posoudíme dopravu a logistiku ve vašem městě nebo firmě, zpracujeme studii a doporučíme, kde má optimalizace smysl a kde ne.
Máme vlastní programy pro nejčastější úlohy směrování vozidel. Nastavíme je na vaše data, vozidla a omezení.
Učíme, jak se z dat dostat k lepším rozhodnutím. Pro firmy, školy, samosprávy i veřejnost.
Stejná úloha jako ve výpočtu nahoře, rozebraná po krocích. Čísla se počítají v prohlížeči z ilustračních dat.
Nejdřív změříme vzdálenosti a časy mezi všemi místy, která je potřeba obsloužit, i mezi nimi a depem.
Rychlá heuristika sestaví trasy, které dodrží kapacitu vozidel. Dobrý start, ale ještě ne nejkratší.
Algoritmus drží celou populaci řešení. Nejlepší kříží, náhodně mění a v každé generaci nechá přežít jen ty kratší.
Délka nejlepšího řešení v každé generaci. Na začátku jsou trasy náhodné, po pár desítkách generací se zlepšování zpomalí.
Ilustrační úloha, ne výsledek pro klienta. U skutečné zakázky počítáme s reálnou silniční sítí a omezeními provozu. ověřit formulaci s Vaškem
Pochopíme provoz, omezení a to, co chcete reálně zlepšit.
Data očistíme a převedeme do podoby vhodné pro optimalizaci.
Porovnáme velké množství možností a vybereme ty, které obstojí.
Dostanete trasy, mapu a doporučení, kterým rozumíte a které jde použít.
Vyvinul je Václav Janoušek. Každý řeší jiný typ úlohy, takže začínáme od toho, který odpovídá vašemu provozu.
Kapacitní úloha směrování vozidel: kolik aut vyjede a v jakém pořadí, aby žádné nebylo přetížené a každé místo bylo obslouženo ve svém časovém okně.
Hodí se pro: zdravotnictví, rozvoz zboží, servisní výjezdy
Pro trasy, kde vozidlo zboží rozváží a zároveň sváží zpět, třeba obaly nebo vrácené zásilky.
Hodí se pro: zásobování, logistiku obalů
Pro úlohy, kde se zadání mění v čase a trasy je potřeba přepočítat. doplnit popis s Vaškem
Hodí se pro: provoz, který se mění během dne
Najde nejkratší okruh, který projede každou ulici aspoň jednou. Úloha, která stojí za svozem odpadu, úklidem i zimní údržbou.
Hodí se pro: svoz odpadu, úklid ulic, zimní údržbu
Výstupem není jen číslo. Dostanete interaktivní mapu, ve které si projdete každou trasu, pořadí zastávek a vzdálenosti.
Přednášky, workshopy a kurzy o dopravě, datech a optimalizaci. Nejbližší termín:
Praktické využití CVRP. Jak naplánovat trasy vozidel, která rozvážejí léky, vzorky nebo materiál mezi pracovišti, aby každé místo dostalo, co potřebuje, včas a bez zbytečných kilometrů? Přednáška vysvětlí kapacitní úlohu směrování vozidel, ukáže, jak ji řeší heuristiky a genetické algoritmy, a na příkladech ze zdravotnictví předvede, kde se dá ušetřit.
Další přednášky a workshopy připravujeme. Kdo se zaregistruje a zaškrtne odběr novinek, dozví se o nich jako první.
Přednášku, workshop nebo kurz připravíme i pro váš tým, školu nebo úřad. Napište nám.
Spojujeme matematické modelování a programování s výzkumem toho, jak česká města zavádějí chytré technologie.
Optimalizační modely programuji sám. Od roku 2015 učím matematiku, fyziku a ekonomii na střední i vysoké škole. Dřív jsem pracoval jako analytik a na Vysoké škole finanční a správní jsem vyučoval teorii her v ekonomické praxi.
Vystudovala jsem regionální rozvoj a projektový management na Masarykově univerzitě. V diplomové práci jsem se věnovala integraci smart technologií v České republice, jejím výzvám a příležitostem. Hlídám, aby výpočty odpovídaly tomu, co města a firmy opravdu potřebují.
Václav Janoušek rok spolupracoval s městem Brnem a společností SAKO Brno na optimalizaci tras svozu odpadu. Pracoval se dvěma modely: s úlohou čínského pošťáka (CPP), která hledá nejkratší průjezd všemi ulicemi, a s úlohou směrování vozidel (VRP), která rozděluje místa mezi vozidla a určuje pořadí jízdy.
Napište nám, co řešíte. Krátká úvodní konzultace často stačí, abychom poznali, jestli se dá problém dobře optimalizovat. potvrdit: 15 minut zdarma?